P0661 – Nizak napon u strujnom kolu solenoida za kontrolu IMT ventila usisnog kolektora
P0661 je dijagnostički kod greške koji označava problem sa strujnim kolom solenoida za kontrolu IMT ventila na usisnom kolektoru. Ovaj kod se javlja kada nivo napona u kolu padne ispod dozvoljene granice, što može negativno uticati na rad motora i performanse vozila. IMT (Intake Manifold Tuning) ventil igra ključnu ulogu u optimizaciji protoka vazduha kroz usisni kolektor, čime direktno utiče na efikasnost sagorevanja i snagu motora.
Pravovremeno prepoznavanje i rešavanje P0661 koda je važno kako bi se sprečile dodatne komplikacije i skuplji kvarovi. Problemi sa solenoidom IMT ventila mogu izazvati loš odziv motora, povećanu potrošnju goriva i smanjenje ukupnih performansi vozila. U nastavku saznajte više o uzrocima, simptomima i mogućim rešenjima za ovaj kod greške.
Zapitali ste se zašto P0661 kod uporno ostaje aktivan? Proverite kako nizak napon u IMT solenoidu može biti povezan sa električnim kvarovima na vozilu u tekstu kada auto ne pali iako je akumulator ispravan.
P0661 – Intake Manifold Tuning (IMT) Ventil: Nizak Napon u Kontrolnom Krugu
Šta znači P0661 kod i kako utiče na rad motora?
P0661 kod označava problem sa kontrolnim krugom solenoida ventila za podešavanje usisnog kolektora (poznat i kao IMT ventil). Tačnije, nizak napon u ovom krugu sprečava pravilan rad ventila, što može izazvati gubitak snage motora, povećanu potrošnju goriva i slabiji odziv na gas. Ovaj kod je često praćen opisom kao “Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 1)”, što znači da je problem na prvoj banci cilindara.Gde se nalazi IMT ventil i kako ga prepoznati?
IMT ventil se obično nalazi na ili u blizini usisnog kolektora motora. U zavisnosti od proizvođača i modela vozila, njegova tačna pozicija može varirati. Na primer, kod modela kao što su Honda CR-V, Hyundai, KIA Sorento, Mazda 3 ili Isuzu, ventil se često nalazi na vrhu ili bočno na usisnom kolektoru, lako prepoznatljiv po električnom konektoru i malim vakuum crevima.- P0661 Honda CRV kako rešiti: IMT ventil se nalazi na prednjem delu usisnog kolektora.
- P0661 Hyundai: Ventil je postavljen bočno na kolektoru, često sa jasno vidljivim konektorom.
- P0661 KIA Sorento: Lokacija je slična kao kod Hyundaija, zbog srodnosti platformi.
- P0661 Mazda 3: Ventil se nalazi na gornjem delu kolektora, lako dostupan za zamenu.
- P0661 Isuzu: Kod Isuzu modela, ventil je često skriven ispod plastičnih poklopaca motora.

Koji su simptomi lošeg IMT ventila?
Simptomi lošeg IMT ventila ili problema sa njegovim kontrolnim krugom uključuju:- Gubitak snage pri ubrzavanju
- Povećana potrošnja goriva
- Nepravilan rad motora na leru
- Check Engine lampica na instrument tabli
- Slab odziv na gas, posebno pri višim obrtajima
- Ponekad se mogu čuti neobični zvuci iz usisnog kolektora
Ako primetite neki od ovih simptoma, preporučuje se dijagnostika kod iskusnog automehaničara.
Kako rešiti kod P0661? (Kako popraviti kod P0661?)
Kako rešiti kod P0661? Najvažnije je utvrditi tačan uzrok niskog napona u kontrolnom krugu. Postupak popravke može uključivati:- Vizuelna inspekcija električnih konektora i kablova IMT ventila – proverite da li ima korozije, oštećenja ili labavih veza.
- Provera napona i kontinuiteta žica multimetrom.
- Zamena IMT ventila ako je utvrđeno da je neispravan.
- Provera i zamena osigurača vezanih za IMT krug.
- Resetovanje ECU-a nakon popravke, kako bi se greška obrisala.
Kako popraviti kontrolni krug ventila za podešavanje usisnog kolektora? Osim zamene samog ventila, često je potrebno popraviti ili zameniti oštećene žice, konektore ili releje koji napajaju ventil. U nekim slučajevima, problem može biti u samom ECU-u, ali to je ređe.
Koliko košta zamena ventila za podešavanje usisnog kolektora?
Cena zamene IMT ventila zavisi od modela vozila i proizvođača dela. U Srbiji, nova zamena može koštati od 5.000 do 20.000 dinara za deo, dok je cena rada najčešće između 2.000 i 5.000 dinara. Ukupno, trošak može biti od 7.000 do 25.000 dinara, u zavisnosti od složenosti posla i cene rezervnog dela.Gde kupiti IMT ventil online? IMT ventil i srodne senzore možete lako pronaći na Amazonu. Preporučuje se da tražite deo prema tačnom broju šasije i oznaci motora, kako biste izbegli nekompatibilnost.
Šta znači “Intake Manifold Runner Control Circuit Low Bank 1”?
Intake Manifold Runner Control Circuit Low Bank 1 označava da je kontrolni krug ventila za podešavanje usisnog kolektora na prvoj banci motora detektovan sa naponom ispod dozvoljene granice. To može biti posledica oštećenog ventila, problema u električnoj instalaciji ili neispravnog ECU-a.Povezane greške: P0660, P0661, P0661 Honda CRV, Isuzu, Hyundai, KIA, Mazda
- P0660 – Otvoren kontrolni krug ventila za podešavanje usisnog kolektora (Bank 1): Ova greška ukazuje na prekid u električnom krugu (otvoreni krug), za razliku od P0661 gde je problem nizak napon.
- P0661 Honda CRV kako rešiti: Provera i zamena IMT ventila, kao i inspekcija konektora najčešće rešava problem.
- P0661 Hyundai, KIA Sorento, Mazda 3, Isuzu: Kod ovih modela, problem je najčešće u samom ventilu ili oštećenim žicama. Zamena ventila i popravka instalacije su najčešća rešenja.
- P0661…intake manifold tuning valve control circuit low (bank 1) location: Lokacija ventila se razlikuje po modelu, ali je uvek na ili u blizini usisnog kolektora.
Kako testirati IMT ventil i njegov kontrolni krug?
Testiranje IMT ventila i njegovog kruga obavlja se sledećim koracima:- Isključite konektor sa ventila i proverite da li ima tragova korozije ili oštećenja.
- Izmerite napon na konektoru dok je kontakt uključen – trebalo bi da bude u skladu sa specifikacijom proizvođača (najčešće 12V).
- Proverite kontinuitet žica od ECU-a do ventila.
- Proverite otpor samog ventila (solenoida) – tipično od 20 do 40 oma, ali proverite tačnu vrednost za vaš model.
- Uradite probnu zamenu ventila ako je moguće, kako biste isključili mehanički kvar.
Najčešći uzroci pojave P0661 koda
- Neispravan IMT ventil (solenoid)
- Oštećenje ili korozija konektora
- Prekinuta ili kratko spojena žica
- Neispravan ECU (ređe)
- Loš kontakt na napajanju ili uzemljenju
Kako sprečiti pojavu greške P0661?
Preventivne mere uključuju redovnu inspekciju električnih instalacija, održavanje konektora čistim i suvim, kao i pravovremenu zamenu filtera vazduha kako bi se sprečilo taloženje prljavštine na usisnom kolektoru i njegovim komponentama.Da li je moguće voziti sa P0661 greškom?
Vožnja sa P0661 greškom nije preporučljiva, jer može doći do povećane potrošnje goriva, gubitka snage i potencijalnog oštećenja motora usled nepravilnog rada usisnog kolektora. Preporučuje se što pre rešiti problem.
Gde pronaći zamenski IMT ventil online?
IMT ventil za većinu vozila možete pronaći na Amazonu. Prilikom poručivanja, obavezno proverite OEM broj dela za vaše vozilo kako biste izbegli nekompatibilnost. Na Amazonu možete pronaći i dodatnu opremu kao što su konektori, kablovi i alati za dijagnostiku.Najčešća pitanja korisnika (People Also Ask)
- Kako popraviti kod P0661? – Proveriti i po potrebi zameniti IMT ventil, popraviti oštećene žice i konektore, resetovati ECU.
- Kako popraviti kontrolni krug ventila za podešavanje usisnog kolektora? – Popravka ili zamena kablova, konektora, ventila ili ECU-a.
- Koliko košta zamena ventila za podešavanje usisnog kolektora? – Cena se kreće od 7.000 do 25.000 dinara, u zavisnosti od modela i cene dela.
- Koji su simptomi lošeg ventila za podešavanje usisnog kolektora? – Gubitak snage, povećana potrošnja, check engine lampica, slab odziv na gas.
- Gde se nalazi ventil za podešavanje usisnog kolektora? – Na usisnom kolektoru, tačna lokacija zavisi od modela vozila.
- Šta znači “kontrolni krug ventila za podešavanje usisnog kolektora nizak napon (banka 1)”? – Problem sa električnim napajanjem ventila na prvoj banci motora.
Preporučeni alati i delovi za rešavanje P0661 koda
- Multimetar za proveru napona i kontinuiteta
- IMT ventil (solenoid) – može se kupiti na Amazonu
- Set za popravku konektora
- Alat za skidanje i postavljanje ventila
Pravovremena dijagnostika i zamena IMT ventila ključni su za očuvanje performansi vašeg vozila i sprečavanje ozbiljnijih kvarova motora.



